De zeven bruggen van Kortrijk - een veerman zou goedkoper zijn

Je houdt het niet voor mogelijk. In Kortrijk moet de opening van een splinternieuwe brug over de Leie uitgesteld worden omdat bij een test gebleken is dat de autobussen van De Lijn elkaar niet kunnen kruisen bij het op- en afrijden van de brug. Daar ligt een S-achtige bocht. Het klinkt belachelijk, maar het is niet anders. Er moeten extra-werken gebeuren om die rijvakken aan te passen aan de busbreedte. Dat kan, maar het vergt aanpassingen aan de boordstenen of de middenberm. Zo heb ik het althans begrepen. Is het een grap, of om te huilen?

Eerst iets over die brug en over de bruggen van Kortrijk
De brug in kwestie is de nieuwe Noordbrug over de Leie. Het is, net als de zes andere nieuwe bruggen over de Leie, een staaltje van actuele vormgeving, design in het Kortrijkse dialect, die de heropstanding van de stad moeten markeren. En toegegeven, we mogen niet klagen over de kwaliteit van de bruggen, evenmin over de afwerking van de oevers van de Leie en de langsliggende fiets- en wandelpaden. Klassewerk. Over de prijs ervan mogen we evenmin mopperen, aldus de Kortrijkse politici van de meerderheid, want de rekeningen worden betaald door het Vlaams Gewest. Dat ze daarbij vergeten dat eigenlijk hetzelfde belastingsgeld is - we betalen er samen voor, nietwaar - wordt voor het gemak, maar vooral in het licht van de volgende lokale verkiezingen, graag vergeten.
Over die bruggen is al vaker gemopperd. Ze zijn nodig, maar nogal wat mensen vinden ze te chique, en te duur dus. Maar ook de cosntructieproblemen zijn vangen veel wind. Zo is er kort voor de bouw van de eerste brug startte beslist ze twee meter hoger te bouwen, omdat de Leie onderdeel werd van de Seine-Schelde verbinding en er schepen met drie lagen containers onder de bruggen door moesten kunnen. Voor minder geoefende fietsers levert de steilere hellingsgraad wel wat dij- en kuitspierpijn op, maar het is goed voor de conditie.
En die nieuwe fietsbrug. Niks tegen een fietsbrug, maar op die plaats? Niet meteen de nuttigste plaats. Wel een mooi slingerend lint en een sterk staaltje staalbouw, dat vertraging opliep omdat de brug niet stabiel bleek te zijn. Ook dat had vermeden kunnen worden.
Straks gaat de oude Budabrug naar de sloop in ruil voor een sexy ophaalbrug. Bij het afscheid van de oude brug creëerde de kunstwerkplaats Wit.h, met akkoord van de stad, een kunstwerk op de brug zelf. Het leverde hen, bij wijze van dank, van het Vlaamse Gewest een boete op van 1000 euro. Als mevrouw Crevits denkt op die manier enige meerkosten te recupereren ...
En nu dus de Noordbrug. Ze is klaar, ware het niet van dat probleempje van de onmogelijk kruisende bussen. Eerst probeerde men de ware reden nog te verdoezelen door te verklaren dat de opening werd uitgesteld omdat de kalender van de hoogwaardigheidsbekleders die het lint moest komen knippen, overbezet was. Ha ha ha. Maar het probleem kan worden opgelost. De brug hangt aan pijlers die in het midden van de brug zijn gemonteerd en daarlangs ligt een vrij brede berm. Die berm loopt door, na de de pijlers en daar zou die kunnen versmald worden zodat bussen elkaar kunnen kruisen. Eigenlijk is het een giller van jewelste. Ware het niet dat dat werkje wellicht niet v oor niks zal gebeuren, en dat het weer uitstel betekent. Een duur aanpassingetje, waar we toch de factuur zullen voor betalen. En, geachte collega-politici, als je je soms wel eens afvraagt waarom de politiek in een slecht daglicht terecht is gekomen, bedenk dan dit soort dure 'grapjes' daar wel eens een grote rol zou kunnen inspelen. Schandalig, noemden mijn vrienden wielertoeristen het gisteren. Het is morsen met belastingsgeld. En niet met de eerste brug ….

Ik vraag volgende week aan minister Hilde Crevits wie verantwoordelijk is voor dit probleem, hoeveel de aanpassingswerken zullen kosten, en wie ze zal betalen. Ik ben nieuwsgierig.

PS Eigenlijk, en eerlijk is eerlijk, Kortrijk zal binnen enkele jaren een prachtige Leiedoortocht hebben, met zeven stijlrijke bruggen en een unieke promenade lands de waterweg. En enkele jaren later zijn de meerkosten al lang vergeten. Moeten we de ogen sluiten voor de fouten?