Kortrijk mist de designbus
Interieur 2010 nam vorig weekend een blitzstart en zal zijn faam van Europese designtopper andermaal verstevigen. Wel waren wij verrast over de oproep van de organisatoren om goed op tijd langs te komen, omdat de parkeerplaatsen al snel oververzadigd raken.
Van de mensen achter de meest trendy beurs van Vlaanderen zou men verwachten dat zij weten dat eigentijdse, hippe wereldburgers tegenwoordig het openbaar vervoer verkiezen boven de eigen automobiel. Interieur en de designsector in het algemeen zijn voortrekkers voor vernieuwing, voor nadenken over de toekomst en voor anticiperen op de uitdagingen van die toekomst. Vele jaren terug was er al aandacht voor duurzaam ontwerpen en ecologisch materiaalgebruik.
Op de site van Interieur 2010 is het desondanks zoeken naar de bereikbaarheid van de XPO met het openbaar vervoer. Vliegverkeer krijgt meer aandacht dan de busverbinding vanaf het station van Kortrijk - met een summiere 'Bushalte Kortrijk XPO' moet de reiziger het zien te redden. Je moet al op de site van de XPO zelf gaan snuisteren om te weten te komen dat je aan het station de bussen van lijn 1, 12 of 13 op moet.
Onbegrijpelijk, zou je denken; tot je zelf eens de tocht met De Lijn wil wagen. De lijnen 1, 12 en 13 naar Hoog-Kortrijk blijken het walhalla te zijn voor de believers in stedelijk openbaar vervoer. Op weekdagen heb je er al van 's morgens vroeg een bezettingsgraad die de 100% ruim overschrijdt. De campussen van de universiteit en de hogescholen zuigen aan het station busladingen vol studenten naar zich toe. Volladen en vertrekken, om de vijf minuten; een straf staaltje van logistiek.
Eens na negenen stopt echter de ontdubbelde frequentie van lijn 13. De studentenstroom houdt echter aan, want vele studenten hebben nu eenmaal geen nine-to-five-job. Aan de vaak houterige hoofden van sommigen te zien, trouwens geen overbodige luxe.
Deze week mengen zich onder deze slaperige jongelingen dan ook nog eens artistiek uitziende jonggepensioneerden, extravagant uitgedoste trendwatchers, markante vrouwengroeperingen en kunstenstudenten aller landen. Het dagelijkse motto van 'poep intrekken en deuren toe' blijkt niet langer te volstaan om de toevloed te verkassen. De busdeuren sluiten zich onherroepelijk voor de neuzen met designbril. Over twintig minuten kan je het nog eens proberen.
Een mens zou van minder zijn auto van stal halen.
En dan mogen we nog niet denken aan de mensen die langsheen de lijn 13 wonen. Goedmenende belastingbetalers die ook wel eens willen genieten van de geneugten van openbaar stadsvervoer, maar die de sardienenbussen laag over het wegdek en zonder vaart te minderen zien voorbijrijden aan de halte waar zij doorregend, verkleumd en hoopvol staan te wachten. Elke 20 minuten een illusie armer…
