In de naam van de veiligheid
Door RUDY BLOMME op 07/09/2010
Opnieuw wordt het aantal flitspalen in Vlaanderen gevoelig uitgebreid. Maar liefst 73 bijkomende flitspalen moeten ervoor zorgen dat het aantal verkeersdoden en zwaargewonden in Vlaanderen daalt tot onder de 200 en 1.500.
Mooie doelstelling maar ik geloof er alvast niet in omdat het innen van bestrafte verkeersinbreuken in de eerste instantie niet meer gebeurt uit bezorgdheid om de veiligheid maar vooral voor extra inkomsten voor de overheid. Heel wat politiezones weten zelfs niet meer wat aangevangen met al dat geld uit het boetefonds. En wat te denken van de ongelijke verdeelsleutel waardoor het boetefonds uiteindelijk een zoveelste (verdoken) transfer is van Vlaanderen naar Wallonië?
Het was Maus Gatsonides (notabene een snelheidsmaniak!), die in 1958 met de eerste snelheidsmeter op de proppen kwam waar uiteindelijk de flitspaal uit voortvloeide. Niet omdat hij voorstander was van snelheidscontroles maar omdat hij vond dat de toenmalige snelheidscontroles een veel te grote foutenmarge hadden en daarom niet eerlijk waren. Nu de flitstechnologie op punt staat en er vrijwel geen foutenmarge meer is wordt deze technologie te pas en te onpas misbruikt waardoor de goede intenties steeds meer bijzaak lijken te worden.
Als we de cijfers van Europa of België eens goed bekijken is er geen enkele reden om aan te nemen dat het aantal flitspalen evenredig is met de stijging van de veiligheid of het dalen van het aantal slachtoffers; zo lopen de tendensen in Vlaanderen en Wallonië vrijwel gelijk terwijl Vlaanderen de voorbije jaren een veelvoud aan flitspalen plaatste.
Het mag duidelijk zijn dat vooral innovaties die wagens slimmer en veiliger maken, betere opleidingen en meer bewustwording ervoor zorgden dat het aantal verkeersslachtoffers de laatste decennia (en vooral de laatste jaren) daalde.
Overigens vindt het grootste aantal zware ongevallen plaats tussen vrijdag 22 uur en maandag 6 uur, en verder bij ongevallen met vrachtwagens.
Het komt er op neer dat het aantal flitspalen in Vlaanderen naar beneden moet door misplaatste exemplaren, die enkel als jackpot dienen, te verplaatsen naar plekken waar ze effectief de veiligheid ten goede komen. Dat een doeltreffende verkeersopvoeding nagestreefd moet worden, en dat meer en strengere alcoholcontroles nodig zijn.
